نظام الوقود Cummins PT (زمن الضغط) هو نوع من نظام حقن الوقود الميكانيكي المستخدم في محركات الديزل Cummins. لقد كان نظامًا مستخدمًا على نطاق واسع في محركات Cummins لعدة عقود، على الرغم من أن نماذج المحركات الأحدث قد تستخدم الآن أنظمة حقن الوقود الإلكترونية.

1. حقن الوقود في وقت الضغط:

   • يعمل نظام الوقود PT على مبدأ حقن الوقود في غرفة الاحتراق على أساس الضغط والوقت. وهذا يسمح بالتحكم الدقيق في توصيل الوقود لتحسين أداء المحرك وكفاءته.

2. وحدات المضخة والحاقن الفردية:

   • يتكون النظام من مضخات فردية لكل أسطوانة محرك، ويتم توصيل كل مضخة بحاقن الوقود المناسب. يسمح هذا الإعداد بالتحكم المستقل في توصيل الوقود إلى كل أسطوانة.

3. عمود الحدبات مدفوعة:

   • تعمل مضخة الوقود بعمود الكامات، مما يعني أنها متزامنة مع دوران المحرك. عندما يدور العمود المرفقي للمحرك، فإنه يقوم بتشغيل عمود الكامات، والذي يقوم بدوره بتشغيل مضخة الوقود. ويضمن هذا الرابط الميكانيكي توقيتًا دقيقًا لحقن الوقود.

4. الحكم الميكانيكي:

   • غالبًا ما يشتمل نظام الوقود PT على حاكم ميكانيكي للتحكم في سرعة المحرك. يقوم المنظم بضبط معدل توصيل الوقود بناءً على حمل المحرك، مما يحافظ على سرعة ثابتة ومثالية في ظل الظروف المختلفة.

5. متانة:

   • تم تصميم مضخة الوقود Cummins PT، المعروفة بتصميمها القوي، لتحمل الظروف القاسية لتشغيل محرك الديزل. إنه متين وموثوق، مما يجعله مناسبًا لمجموعة من التطبيقات، بما في ذلك التطبيقات الصناعية والسيارات والبحرية.

6. القدرة على التكيف:

   • نظام الوقود PT قابل للتكيف مع مجموعة متنوعة من أحجام وتكوينات المحرك. وقد تم استخدامه في مجموعة واسعة من محركات Cummins، بدءًا من الوحدات الأصغر ذات الأربع أسطوانات إلى المحركات الأكبر متعددة الأسطوانات.

7. صيانة:

   • في حين أن المحركات الحديثة قد تستخدم الحقن الإلكتروني للوقود لتحسين التحكم والكفاءة، فإن نظام الوقود Cummins PT لا يزال يحظى بالتقدير لبساطته وسهولة صيانته. يمكن إجراء الفحوصات والتعديلات الروتينية دون الحاجة إلى معدات تشخيص إلكترونية متخصصة.